Spalinowe wózki widłowe Caterpillar CAT DP40-55(C)N3
Moc i niezawodność dla ekstremalnych warunków: wysokowydajne rozwiązania z napędem Stage V.
Wózki widłowe serii DP40–55(C)N3 to wyjątkowo wytrzymałe maszyny stworzone z myślą o pracy w najtrudniejszych warunkach, takich jak porty, place budowy, odlewnie czy zakłady przemysłowe. Zastosowane w nich silniki wysokoprężne D04EG-T (54 kW) lub jednostki LPG GK45 zgodne z normą Stage V zapewniają oszczędną eksploatację przy jednocześnie ograniczonej emisji spalin i hałasu.
- System Powershift 2/1. Hydromechaniczna przekładnia z dwoma biegami do przodu i jednym do tyłu, zapewniająca płynną jazdę nawet przy udźwigu do 5,5 tony. W pełni pływający układ napędowy optymalizuje trakcję na nierównym terenie.
- Układ chłodzenia odporny na zatory. Specjalnie zaprojektowana chłodnica o wymuszonym przepływie powietrza chroni silnik przed przegrzaniem podczas długotrwałej pracy w zapylonych środowiskach.
- Ergonomiczne stanowisko operatora. Fotel Grammer z aktywnym tłumieniem drgań, regulowana kolumna kierownicy oraz nisko umieszczone pedały. Opcjonalna fabryczna kabina panelowa zapewnia ochronę przed ekstremalnymi temperaturami bez pogorszenia widoczności.
- Zaawansowane bezpieczeństwo PDS+. Automatyczna dezaktywacja napędu i hydrauliki po opuszczeniu fotela, połączona z: hydraulicznymi hamulcami bębnowymi, pełnym oświetleniem LED (w tym światłami roboczymi i ostrzegawczymi), wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD z monitoringiem sadzy oraz funkcją kontroli prędkości jazdy.
Prezentacja Caterpillar CAT DP40-55(C)N3
Seria DP40-55(C)N3 marki CAT to wysokowydajne wózki widłowe z napędem wysokoprężnym, stworzone do najbardziej wymagających zastosowań przemysłowych. Dzięki hydrostatycznemu układowi kierowniczemu, maszyny te zapewniają precyzyjną kontrolę i łatwość manewrowania nawet na śliskich i nierównych powierzchniach przy pełnym obciążeniu do 5500 kg. To sprawia, że są idealnym wyborem do pracy w portach, na placach budowy oraz w ciężkich warunkach przemysłowych, gdzie kluczowa jest niezawodność i stabilność.
Wózki serii DP40-55(C)N3 wyposażone są w system Powershift 2/1, który automatycznie dostosowuje moc silnika wysokoprężnego D04EG-T (54 kW, Stage V) do obciążenia i warunków terenowych, zapewniając płynne przyspieszenie, efektywne hamowanie oraz optymalne zużycie paliwa przy minimalnej emisji. Dzięki temu operatorzy mogą pracować wydajnie nawet przy maksymalnym udźwigu. Dodatkowo, ergonomiczne rozwiązania, takie jak fotel Grammer z tłumieniem drgań, regulowana kolumna kierownicy oraz intuicyjny układ pedałów, zapewniają komfort podczas długich zmian, minimalizując zmęczenie operatora.
Wzmocniona konstrukcja, odporny na zatory układ chłodzenia oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym PDS+ (automatyczna blokada funkcji napędowych przy opuszczeniu fotela), czynią te wózki niezawodnym narzędziem w ekstremalnych warunkach pracy.
| Model | Udźwig (kg) | Wysokość podnoszenia (mm) | Długość całkowita (mm) | Szerokość całkowita (mm) |
|---|---|---|---|---|
| DP40N3 | 4,000 | 3050-7050 | 4220 | 1965 |
| DP45N3 | 4,500 | 3050-7050 | 4350 | 1965 |
| DP50CN3 | 5,000 | 3060-7050 | 4390 | 1965 |
| DP50N3 | 5,000 | 3060-6060 | 4530 | 1965 |
| DP55N3 | 5,500 | 3060-6060 | 4580 | 1965 |
Hutnictwo aluminium. Transport blach, wlewków i wyrobów hutniczych
Wysoka stabilność (szerokość toru jazdy 1175 mm) i udźwig do 5500 kg – bezpieczny transport dużych formatów aluminium bez ryzyka odkształceń. Wzmocniona konstrukcja ramy gwarantuje stabilność nawet przy maksymalnym obciążeniu.
Materiały budowlane. Załadunek ciężkich palet z cementem, bloczkami i prefabrykatami
Opony pełne pneumatyczne (SE) odporne na przebicia przez ostre krawędzie, wzmocnione widły (50-60 mm grubości) oraz ochrona podwozia przed pyłem i gruzem. Układ hydrauliczny z precyzyjnym sterowaniem umożliwia bezpieczny transport kruchego betonu.
Logistyka wielkogabarytowa. Obsługa portów i terminali przeładunkowych
Niski koszt eksploatacji (silnik D04EG-T Stage V) i system PDS+ zwiększający bezpieczeństwo w intensywnym ruchu. Hydrostatyczny układ kierowniczy zapewnia płynne manewrowanie nawet przy pełnym udźwigu.
Tworzywa sztuczne i szkło. Transport form wtryskowych i delikatnych ładunków
Cicha praca (78,5 dB) i płynna hydraulika (Powershift 2/1) – ochrona wrażliwych ładunków przed wstrząsami. Możliwość zastosowania specjalnych nakładek na widły.
Stal i metale. Przenoszenie rur, prętów i elementów konstrukcyjnych
Mocny układ jezdny (nacisk na oś do 4470 kg) i stabilna rama przystosowana do ładunków o nieregularnym kształcie. Wzmocnione zawieszenie i układ hamulcowy zapewniają bezpieczeństwo przy transporcie ciężkich elementów.
Przemysł drzewny. Załadunek drewna konstrukcyjnego i palet z belkami
Ochrona silnika przed zanieczyszczeniami (pełna osłona podwozia) i wysoka przyczepność na mokrych nawierzchniach (opony 300-15-18PR). System przeciwpyłowy filtru powietrza wydłuża żywotność silnika.
Magazynowanie wysokie. Składowanie w wąskich alejkach
Zwarta konstrukcja (długość od 5860 mm) i precyzyjne sterowanie hydrostatyczne umożliwiają pracę w ciasnych przestrzeniach. Opcjonalny system kontroli prędkości zwiększa bezpieczeństwo w ruchliwych magazynach.
-
Hydrostatyczny układ kierowniczy: precyzyjne sterowanie bez użycia siły, zintegrowany z układem hamulcowym, redukcja wysiłku operatora o 60%, płynna regulacja czułości.
-
System Powershift 2/1: automatyczna skrzynia biegów z dwoma przełożeniami do przodu i jednym do tyłu, elektroniczna regulacja momentu obrotowego (260 Nm), płynna praca przy pełnym udźwigu 5500 kg.
-
Ergonomiczne stanowisko operatora: fotel Grammer z aktywnym tłumieniem drgań, regulowana kolumna kierownicy (250 mm zakresu), pedały w układzie samochodowym, niski stopień wejścia (395 mm).
-
Systemy bezpieczeństwa: hamulce hydrauliczne bębnowe z automatyczną regulacją, system PDS+ blokujący funkcje napędowe, elektroniczny hamulec postojowy, pełne oświetlenie LED (16 punktów).
-
Inteligentny układ hydrauliczny: 3-drożny zawór sterujący z czujnikiem obciążenia (±2% dokładności), automatyczna regulacja prędkości podnoszenia (0.50-0.67 m/s), wielofunkcyjny wyświetlacz LCD.
-
Wzmocniona konstrukcja: pełna osłona podwozia ze stali Hardox 450, widły hartowane (50-60 mm), opony przemysłowe 300-15-18PR, rama z profili zamkniętych.
-
Dodatkowe systemy: układ chłodzenia z chłodnicą 4.2 m², system przeciwpyłowy filtra powietrza, złącze diagnostyczne CAN-BUS, standardowe zaczepy holownicze DIN 15170.
Przewaga wózków widłowych CAT
1. Hydrostatic Drive System: System napędu hydrostatycznego, który automatycznie dostosowuje moc silnika do obciążenia i warunków pracy, zapewniając płynne przyspieszenie i hamowanie.
2. Tight-Turn Steering Technology: Zoptymalizowany układ kierowniczy zmniejszający promień skrętu do 2.2-2.4 m, co umożliwia manewrowanie w wąskich przestrzeniach magazynowych.
3. Load-Sensitive Hydraulic Control: Inteligentny system hydrauliki, który dynamicznie reguluje prędkość podnoszenia w zależności od ciężaru ładunku (0.41-0.64 m/s).
4. Torque Boost Function: Automatyczne zwiększanie momentu obrotowego o 15% podczas pokonywania wzniesień z ładunkiem.
5. Automatic Traction Control: System zapobiegający poślizgom kół na śliskich nawierzchniach (np. mokrych dokach).
6. Precision Lift Technology: Hydraulika z czujnikiem obciążenia, która optymalizuje płynność ruchów masztu nawet przy maksymalnym udźwigu 3500 kg.
7. Integrated Fork Positioner: Wbudowany mechanizm przesuwu bocznego wideł (opcja do 1500 mm) dla precyzyjnego układania ładunków.
8. Reverse Safety System: Kombinacja sygnału dźwiękowego i świateł LED ostrzegawczych aktywowanych podczas cofania.
9. 12V Power Outlet: Gniazdo zasilania 12V do ładowania urządzeń operatorskich (np. terminali skanujących).
10. Extended Service Package: Opcjonalny system monitoringu stanu technicznego z alertami serwisowymi (wymiana filtra DPF, poziom oleju).