Spalinowe wózki widłowe Caterpillar CAT DP60-100N3
Mocne maszyny do ekstremalnych obciążeń z napędem wysokoprężnym, łączące potęgę z niezawodnością.
Wózki widłowe serii DP60–100N3 to wyjątkowo trwałe i solidnie zaprojektowane maszyny przeznaczone do najcięższych zadań przemysłowych, zapewniające wysoką wydajność oraz niezawodność nawet w skrajnie wymagających warunkach. Zastosowane w nich silniki wysokoprężne Kubota V3800 (81 kW) z układem common rail umożliwiają oszczędną pracę przy zachowaniu pełnej mocy, również przy udźwigu sięgającym 10 000 kg.
- System Powershift 2/2. Hydromechaniczna przekładnia z dwoma przełożeniami do przodu i dwoma do tyłu, automatycznie dostosowująca moment obrotowy (385 Nm) do obciążenia, zapewnia płynne przyspieszenie i precyzyjną kontrolę przy maksymalnym udźwigu.
- Niezawodny układ chłodzenia. Optymalizacja przepływu powietrza i łatwy dostęp do podzespołów (bez użycia narzędzi) chronią silnik przed przegrzaniem podczas pracy w zapylonych środowiskach (porty, huty, place budowy).
- Ergonomiczna kabina operatora. Fotel Grammer z aktywnym tłumieniem drgań, niski stopień wejścia, regulowany podłokietnik z hydraulicznym sterowaniem palcami oraz pedały w układzie samochodowym.
- System bezpieczeństwa PDS. Automatyczna blokada funkcji napędowych przy opuszczeniu fotela lub niezapiętych pasach, połączona z: hamulcami hydraulicznymi, światłami LED (roboczymi, ostrzegawczymi i stroboskopowymi) oraz sygnalizatorem cofania.

Prezentacja Caterpillar CAT DP60-100N3
Seria DP60-100N3 marki CAT to potężne wózki widłowe z napędem wysokoprężnym, stworzone do ekstremalnych zastosowań przemysłowych. Dzięki hydrostatycznemu układowi kierowniczemu, maszyny te zapewniają precyzyjną kontrolę i pewne manewrowanie nawet na nierównych nawierzchniach przy pełnym obciążeniu do 10 000 kg. To czyni je idealnym rozwiązaniem do załadunku statków, transportu kontenerów oraz pracy w hutach i kamieniołomach, gdzie kluczowa jest niezniszczalna wytrzymałość.
Wózki serii DP60-100N3 wyposażono w system Powershift 2/2, który automatycznie dostosowuje moc silnika Kubota V3800 (81 kW, 3.8L) do obciążenia i warunków terenu, gwarantując płynne przyspieszenie (do 28 km/h), efektywne hamowanie oraz minimalne zużycie paliwa. Dzięki temu operatorzy pracują wydajnie nawet przy maksymalnym udźwigu. Dodatkowo, ergonomiczne rozwiązania – fotel Grammer z tłumieniem drgań, regulowany podłokietnik z hydraulicznym sterowaniem palcami oraz niski stopień wejścia – zapewniają komfort podczas wielogodzinnych zmian.
Wzmocniona rama (nacisk na oś do 6930 kg), odporny na zanieczyszczenia układ chłodzenia oraz system bezpieczeństwa PDS (blokada napędu przy opuszczeniu fotela lub niezapiętych pasach) czynią te maszyny niezniszczalnymi w najcięższych warunkach pracy.
| Model | Udźwig (kg) | Wysokość podnoszenia (mm) | Długość całkowita (mm) | Szerokość całkowita (mm) |
|---|---|---|---|---|
| DP60N3 | 6,000 | 3000-8000 | 4805 | 2005 |
| DP70N3 | 7,000 | 3000-8000 | 4875 | 2005 |
| DP80CN3 | 8,000 | 3000-8000 | 5245 | 2175 |
| DP100N3 | 10,000 | 3000-6000 | 5485 | 2245 |
Wysoka stabilność (szerokość toru jazdy 1470-1600 mm) i udźwig do 10 000 kg – bezpieczny transport najcięższych ładunków bez ryzyka odkształceń. Wzmocniona rama (nacisk na oś do 6930 kg) gwarantuje stabilność nawet przy maksymalnym obciążeniu.
2. Przemysł materiałów budowlanych. Załadunek palet z betonem, prefabrykatami i kamieniem
Opony przemysłowe 9.00X20-14PR odporne na przebicia, wzmocnione widły (75×180 mm) oraz ochrona podwozia przed gruzem. Układ hydrauliczny z precyzyjnym sterowaniem palcami umożliwia bezpieczny transport kruchego betonu.
3. Porty i terminale kontenerowe. Przenoszenie pustych kontenerów i załadunek statków. System Powershift 2/2 zapewniający płynną pracę i szybkie przyspieszenie (do 28 km/h). System PDS zwiększa bezpieczeństwo w intensywnym ruchu, a hydrostatyczny układ kierowniczy – precyzyjne manewrowanie z ładunkiem do 10 ton.
4. Przemysł drzewny i tartaczny. Transport tarcicy, belek i palet z drewnem. Ochrona silnika przed trocinami (łatwy dostęp do podzespołów bez narzędzi) i wysoka przyczepność na mokrych nawierzchniach (opony pełne pneumatyczne). System przeciwpyłowy filtra powietrza wydłuża żywotność silnika.
-
Hydrostatyczny układ kierowniczy: precyzyjne sterowanie bez użycia siły, zintegrowany z układem hamulcowym, redukcja wysiłku operatora o 40%, płynna regulacja czułości.
-
System Powershift 2/2: automatyczna skrzynia biegów z dwoma przełożeniami do przodu i dwoma do tyłu, elektroniczna regulacja momentu obrotowego (385 Nm), płynna praca przy udźwigu do 10 000 kg.
-
Ergonomiczne stanowisko operatora: fotel Grammer z aktywnym tłumieniem drgań, regulowany podłokietnik z hydraulicznym sterowaniem palcami, pedały w układzie samochodowym, niski stopień wejścia (520-600 mm).
-
Systemy bezpieczeństwa: hamulce hydrauliczne bębnowe, system PDS (blokada napędu przy opuszczeniu fotela lub niezapiętych pasach), elektroniczny hamulec postojowy, pełne oświetlenie LED (16 punktów), sygnalizator cofania.
-
Inteligentny układ hydrauliczny: 3-drożny zawór sterujący z czujnikiem obciążenia (±2% dokładności), regulacja prędkości podnoszenia (do 0.55 m/s), opcjonalny monitor stanu z diagnostyką.
-
Wzmocniona konstrukcja: rama z profili zamkniętych o zwiększonej sztywności torsyjnej, widły hartowane (60-75 mm grubości), opony przemysłowe 8.25X15-14PR lub 9.00X20-14PR, osłona podwozia.
-
Dodatkowe systemy: układ chłodzenia z optymalizacją przepływu powietrza, system przeciwpyłowy filtra powietrza, zaczepy holownicze typu pin (DIN 15170), łatwy dostęp do podzespołów bez narzędzi.
Przewaga wózków widłowych CAT

1. Hydrostatic Drive System. Układ napędu hydrostatycznego automatycznie dostosowujący moc silnika do obciążenia. Płynne przyspieszenie do 28 km/h (DP60N3) i hamowanie nawet przy 10 000 kg.
2. Tight-Turn Steering Technology. Zoptymalizowany układ kierowniczy redukujący promień skrętu do 1255–1475 mm.
3. Load-Sensitive Hydraulic Control. Inteligentna hydraulika regulująca prędkość podnoszenia w zależności od obciążenia. Efekt: Stała prędkość 0.55 m/s niezależnie od wagi ładunku.
4. Torque Boost Function. Automatyczne zwiększanie momentu obrotowego o 22% na wzniesieniach. Efekt: Pokonywanie pochyleń do 28% z pełnym ładunkiem.
5. Automatic Traction Control. System przeciwpoślizgowy aktywowany na śliskich nawierzchniach.
6. Precision Lift Technology. Czujniki obciążenia w układzie hydraulicznym.
7. Integrated Side-Shift System. Wbudowany mechanizm przesuwu bocznego wideł.
8. Reverse Safety System. Kombinacja świateł LED w formie linii (tył) i głośnego sygnalizatora (115 dB).
9. Dual Power Outlets. Dwa gniazda 12V.
10. Proactive Maintenance System. Opcjonalny monitor stanu technicznego z alertami serwisowymi.